ยอดเดินทางระบบราง ได้ทำลายสถิติในช่วงคืนส่งท้ายปี ด้วยจำนวนผู้โดยสารที่ใช้บริการสูงถึง 1.42 ล้านคน แม้ว่าจะต่ำกว่าเป้าที่ตั้งไว้ถึง 6.48% ทั้งนี้ รายงานจากหน่วยงานระบบรางระบุว่าการเปลี่ยนแปลงในพฤติกรรมการเดินทางในช่วงหลังระบาดของโควิด-19 ส่งผลให้จำนวนผู้โดยสารโดยรวมลดลง อย่างไรก็ตาม สายสีทองซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของระบบรางในกรุงเทพฯ กลับสร้างสถิติใหม่ด้วยจำนวนผู้ใช้บริการที่เพิ่มขึ้นอย่างน่าทึ่ง
ประเด็นสำคัญจาก: ยอดเดินทางระบบราง คืนส่งท้ายปีทะลุ 1.42 ล้านคน ต่ำกว่าเป้า 6.48% สายสีทองทุบสถิติ
การเดินทางด้วยระบบรางในช่วงปีใหม่ปีนี้สร้างความน่าสนใจด้วยข้อมูลที่มีทั้งด้านบวกและด้านลบ โดยแม้ว่าเป้าหมายที่ตั้งไว้จะไม่ถูกบรรลุ แต่จำนวนผู้โดยสารที่สูงถึง 1.42 ล้านคนในคืนส่งท้ายปียังคงทำให้เห็นถึงความนิยมของระบบรางในชีวิตประจำวันของคนเมือง การลดลงของผู้โดยสารนั้นมาจากหลายปัจจัย เช่น การกักตัวและข้อจำกัดระหว่างการเดินทางจากสถานการณ์โควิด-19 ที่ยังคงมีผลกระทบในระยะยาวต่อการดำเนินชีวิตของประชาชน
ในส่วนของสายสีทอง หนึ่งในสายของระบบรางในกรุงเทพฯ กลับได้รับความสนใจและเพิ่มจำนวนผู้ใช้บริการอย่างต่อเนื่อง สร้างสถิติใหม่ในประวัติศาสตร์ของการเดินทางด้วยระบบรางในฤดูกาลส่งท้ายปี การปรับปรุงบริการและเพิ่มสิ่งอำนวยความสะดวกรวมถึงการประชาสัมพันธ์ที่มีประสิทธิภาพ ทำให้สายสีทองดึงดูดความสนใจจากผู้โดยสารทั้งในเขตเมืองและพื้นที่ใกล้เคียง
รายละเอียดต่อยอดจากประเด็นข้างต้น
ข้อมูลเชิงลึกจากหน่วยงานระบบรางระบุว่าช่วงเวลาแห่งการเฉลิมฉลองส่งท้ายปีและการเดินทางในเทศกาลทำให้จำนวนผู้โดยสารทั่วประเทศเพิ่มขึ้น แม้ว่าจะยังไม่เป็นไปตามเป้าหมายที่วางไว้อย่างเต็มที่ ตัวเลขจากหน่วยงานภาครัฐเผยว่า การสนับสนุนจากภาครัฐและการปรับปรุงบริการรถไฟฟ้ายังคงเป็นสิ่งสำคัญในการฟื้นฟูและดึงดูดความสนใจของผู้โดยสารในอนาคต
สายสีทองที่อยู่ในเส้นทางกรุงเทพฯ ซึ่งได้รับการเปิดตัวในไม่กี่ปีที่ผ่านมา ได้รับการสนับสนุนและการพัฒนาที่ต่อเนื่อง ทำให้เพิ่มศักยภาพในการดึงดูดผู้โดยสาร โดยเฉพาะอย่างยิ่งในช่วงเทศกาล การพัฒนาสิ่งอำนวยความสะดวกและการเชื่อมโยงกับจุดหมายปลายทางท่องเที่ยวที่สำคัญ ทำให้สายสีทองกลายเป็นที่นิยมและได้รับการตอบรับอย่างดีจากประชาชนและนักท่องเที่ยว
สรุปข่าวทั้งหมด
ทั้งนี้ ในการเฝ้าติดตามสถานการณ์ระบบรางของประเทศไทย ยังคงจำเป็นที่หน่วยงานที่เกี่ยวข้องจะต้องให้ความสำคัญกับการปรับปรุงและพัฒนาบริการเพื่อตอบสนองความต้องการของผู้โดยสาร ในขณะเดียวกัน การเปลี่ยนแปลงของพฤติกรรมการเดินทางและความระมัดระวังด้านสุขภาพยังคงมีบทบาทในการกำหนดจำนวนผู้โดยสารในอนาคต การติดตามสถิติและความเป็นไปได้ในการขยายเส้นทางของระบบรางย่อมเป็นสิ่งที่ผู้ประกอบกิจการจะต้องพิจารณาต่อไป
